737MAX複飛終於見曙光?波音後市仍有麻煩

737MAX複飛終於見曙光?波音後市仍有麻煩

Investing.com  | 2020年6月30日 17:47

Investing.com - 週一美股可謂熱鬧非凡,值得關注的是,美國航空航太製造巨頭波音(NYSE:BA)的股價在週一大漲14.40%,因有消息顯示,公司和美國聯邦航空管理局(FAA)的飛行員和測試機組人員從週一開始對737MAX進行為期三天的認證測試。

此次測試對於波音來說至關重要,如果一切順利,波音737 MAX最快可能在9月份獲得認證。這意味著這架飛機有望在年底前恢復在美國的服務。此前,737MAX從2019年3月停飛至今,波音公司和投資者均損失慘重,公司一季度虧損了47億美元,其中有很大一部分是和737MAX相關的支出,包括了近400架已經生產但是尚未交付的飛機的相關成本。

而此次重新測試和認證可以幫助波音開始清理庫存,這將有利於公司改善現金流、遏制虧損。所以,週一的消息確實有理由讓市場興奮。然而,波音當前要面臨的問題並不僅僅是737MAX的停產問題,此前波音的供應商曾經表示,預計到2020年結束,波音的生產都無法達標,而且隨著疫情第二波來襲,波音還有很多工作要做。

美國疫情嚴重,航空業仍然面臨重壓

近日來,美國愈演愈烈的疫情危機,讓原本正準備重啟的美國經濟再次陷入停滯,目前已經有至少12個州宣佈暫停經濟重啟計畫。

這讓原本在經濟重啟的歡呼聲中雀躍的航空股一下又墮入深淵,上周以來,美國各大航空公司的股價再次下挫,根據Investing.com的數據顯示,最近一周,達美航空股價下跌3.48%,美國航空跌4.86%,美聯航跌約2.25%。

疫情的反復意味著航司的乘客將繼續下滑,而恢復日期也將遙遙無期。更進一步來說,航司將繼續減少對波音這一飛機製造商的訂貨需求。

伯恩斯坦的分析師Douglas Harned上周剛剛下調了波音和空客的評級。這位分析師認為這兩家航空製造巨頭在應對新冠病毒危機方面,仍然充滿挑戰。

Harned表示,我們已經看到新冠疫情恢復的潛力,不過這仍然取決於後市治療方案、疫苗的研發情況能否讓全球旅行水準恢復。根據我們目前對航空流量前景的評估,再加上伯恩斯坦醫療保健研究團隊的分析,後市可能仍然充滿挑戰。

這位分析師將兩只個股的評級從“持有”下調至了“買入”,並將波音的目標價從180美元降至了165美元。這是一個相對較為悲觀的預測,即使波音這兩個月以來從三月低點89.07美元上漲至了週一收盤時的194.49美元,漲幅高達118.36%。

(波音周線圖來自Investing.com)

今年以來,波音和空客的股價分別下跌了40.30%和49.73%。

波音當前現金流仍然承壓,後市仍道阻且艱

此前,波音的財報數據顯示,由於停飛以及新冠疫情的雙重影響,該公司受到了嚴重的衝擊。

波音公司2020年第一季度財報顯示,今年一季度,波音營收169億美元,同比下降26%;淨虧損為6.41億美元,去年同期則獲得淨收益21.49億美元。期間,波音公司只交付了50架客機,這一數字約為2019年同期的三分之一。飛機交付數量減少影響了波音公司的現金流。而2019年,波音已經出現了20多年以來的首次虧損。

而波音公司也在積極自救,為了改善現狀,此前已經宣佈裁員和減產的措施,其中,裁員數量約為總人數的10%左右,被裁員工主要集中在商用飛機部門;另外,公司還計畫減少787夢想客機的產量,從一個月的14架產量降至7架。

這還不夠,波音的流動性窟窿仍然很大,波音的首席執行官卡爾霍恩也表示,波音仍然需要大量資金,不排除後市向公開市場融資。

總 結

總體而言,不可否認,737MAX的重新認證是複飛的關鍵第一步,但是全球疫情仍未結束,波音後市走勢和航空業仍然密切相關,而波音本身此前已經存在的現金流問題,也是投資者需要關注的重要問題之一。

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paul hsieh
paul hsieh

空方報導...吸籌碼。  ... (閱讀更多)

2020年6月30日 13:49 GMT· 回覆
MARK HUNG
MARK HUNG

不客觀  ... (閱讀更多)

2020年6月30日 09:57 GMT· 回覆
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