Investing.com - 週一美股可謂熱鬧非凡，值得關注的是，美國航空航太製造巨頭波音(NYSE:BA)的股價在週一大漲14.40%，因有消息顯示，公司和美國聯邦航空管理局（FAA）的飛行員和測試機組人員從週一開始對737MAX進行為期三天的認證測試。
此次測試對於波音來說至關重要，如果一切順利，波音737 MAX最快可能在9月份獲得認證。這意味著這架飛機有望在年底前恢復在美國的服務。此前，737MAX從2019年3月停飛至今，波音公司和投資者均損失慘重，公司一季度虧損了47億美元，其中有很大一部分是和737MAX相關的支出，包括了近400架已經生產但是尚未交付的飛機的相關成本。
而此次重新測試和認證可以幫助波音開始清理庫存，這將有利於公司改善現金流、遏制虧損。所以，週一的消息確實有理由讓市場興奮。然而，波音當前要面臨的問題並不僅僅是737MAX的停產問題，此前波音的供應商曾經表示，預計到2020年結束，波音的生產都無法達標，而且隨著疫情第二波來襲，波音還有很多工作要做。
美國疫情嚴重，航空業仍然面臨重壓
近日來，美國愈演愈烈的疫情危機，讓原本正準備重啟的美國經濟再次陷入停滯，目前已經有至少12個州宣佈暫停經濟重啟計畫。
這讓原本在經濟重啟的歡呼聲中雀躍的航空股一下又墮入深淵，上周以來，美國各大航空公司的股價再次下挫，根據Investing.com的數據顯示，最近一周，達美航空股價下跌3.48%，美國航空跌4.86%，美聯航跌約2.25%。
疫情的反復意味著航司的乘客將繼續下滑，而恢復日期也將遙遙無期。更進一步來說，航司將繼續減少對波音這一飛機製造商的訂貨需求。
伯恩斯坦的分析師Douglas Harned上周剛剛下調了波音和空客的評級。這位分析師認為這兩家航空製造巨頭在應對新冠病毒危機方面，仍然充滿挑戰。
Harned表示，我們已經看到新冠疫情恢復的潛力，不過這仍然取決於後市治療方案、疫苗的研發情況能否讓全球旅行水準恢復。根據我們目前對航空流量前景的評估，再加上伯恩斯坦醫療保健研究團隊的分析，後市可能仍然充滿挑戰。
這位分析師將兩只個股的評級從“持有”下調至了“買入”，並將波音的目標價從180美元降至了165美元。這是一個相對較為悲觀的預測，即使波音這兩個月以來從三月低點89.07美元上漲至了週一收盤時的194.49美元，漲幅高達118.36%。
今年以來，波音和空客的股價分別下跌了40.30%和49.73%。
波音當前現金流仍然承壓，後市仍道阻且艱
此前，波音的財報數據顯示，由於停飛以及新冠疫情的雙重影響，該公司受到了嚴重的衝擊。
波音公司2020年第一季度財報顯示，今年一季度，波音營收169億美元，同比下降26%；淨虧損為6.41億美元，去年同期則獲得淨收益21.49億美元。期間，波音公司只交付了50架客機，這一數字約為2019年同期的三分之一。飛機交付數量減少影響了波音公司的現金流。而2019年，波音已經出現了20多年以來的首次虧損。
而波音公司也在積極自救，為了改善現狀，此前已經宣佈裁員和減產的措施，其中，裁員數量約為總人數的10%左右，被裁員工主要集中在商用飛機部門；另外，公司還計畫減少787夢想客機的產量，從一個月的14架產量降至7架。
這還不夠，波音的流動性窟窿仍然很大，波音的首席執行官卡爾霍恩也表示，波音仍然需要大量資金，不排除後市向公開市場融資。
總 結
總體而言，不可否認，737MAX的重新認證是複飛的關鍵第一步，但是全球疫情仍未結束，波音後市走勢和航空業仍然密切相關，而波音本身此前已經存在的現金流問題，也是投資者需要關注的重要問題之一。
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