Investing.com – 蔚來汽車將於本週二盤前公佈截至6月份的季度財報,分析師預期該公司二季度將虧損26億元人民幣(合3.69億美元)。
據彭博統計,這意味著自蔚來在2014年創立以來,其累計虧損將達到57億美元。相比之下,特斯拉花了大約15年的時間才達到50億美元的虧損幅度。
英為財情行情數據顯示,受到成本上升、銷售疲軟和重大召回事件的影響,蔚來已較年初觸及的52周高位10.64美元下跌71%。
在8月底,媒體曝光的一封蔚來汽車內部信顯示,董事長及CEO李斌稱,蔚來汽車計畫在今年9月底前裁員1200人或14%,將公司總人數調整至7500人。另外,在6月份,蔚來宣佈為消除安全隱患,召回4803輛ES8,占其售出汽車總數的20%以上。蔚來汽車公佈的二季度交付量僅為3553輛,較一季度的3989輛進一步下滑。
但李斌似乎對這些困境不以為意。他在6月份的一次採訪中表示,蔚來汽車的股價下跌“沒什麼大不了的”,投資者需要知道,製造新車就是需要資本。
本月蔚來擬發行新一輪2億美元可轉換債券,騰訊和李斌各認購1億美元,但上海汽車諮詢公司Automobility指出,汽車行業的資本密集型性質意味著“這些錢不能支撐太長時間”。
蔚來汽車面臨的另一個挑戰是特斯拉,後者計畫於今年晚些時候在中國開始生產電動汽車。AutoForesight的創始人兼首席執行官Yale Zhang說:“蔚來汽車沒有一個合適的定位。” “從長遠來看,我對其前景並不感到樂觀。”
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