福特汽車跌無可跌了嗎？這部分投資者可以考慮買入

福特汽車股價周一收於16.48美元，較1月14日的高點下跌34%，當時該公司市值首次突破1,000億美元。2月份，隨著公司公布令人失望的第四季度業績，該股遭到了進一步的拋售。

而隨著福特汽車的大幅下跌，投資者開始考慮，這家全球第四大汽車生產商，目前是否已經超賣，是否可以逢低買入？

毫無疑問，在過去的一年裏，福特成功地讓人們對其扭虧為盈的計劃感到興奮。在經歷了多年的戰略失敗之後，該公司首席執行官Jim Farley現在終於能夠清晰地傳達公司在快速增長的電動汽車市場上的雄心壯誌。

這位高管此前在一份聲明中表示，「我們正在全力以赴，創建獨立但互補的業務，這給了我們創業般的效率和無限的創新能力。」此外，在本月宣布的最新舉措中，Jim Farley把福特的電動汽車業務從傳統的內燃機業務中分離出來，創建兩個部門——Model e和Ford Blue，前者將擴大通用汽車的電動汽車產品，並為全公司開發軟件、聯網汽車技術和服務，而後者將專註於內燃汽車、削減成本和簡化運營。

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不僅如此，這似乎是一個更加長期的策略。隨著這一歷史性轉型的加速，福特還計劃在未來四年斥資500億美元擴大其電動汽車生產規模。

這一大規模資源轉移的目標是，到2026年，將福特的電動汽車年產量提高到200萬輛。福特已經將野馬馬赫- e電動汽車在墨西哥的產量提高了兩倍，並將於今年春季上市銷售的F-150閃電型汽車的產量提高了一倍。

假設這些計劃如公司所設想的那樣成功，那麼，福特目前的低迷，就可以為那些至少擁有5年投資期限的長期投資者提供了一個很好的切入點。

然而，需要註意的是，在短期內，事情看起來似乎並不那麼樂觀。供應鏈持續中斷、芯片短缺以及大宗商品價格上漲，都對經銷商的車輛交付構成了壓力。福特上月公布的季度業績未能達到預期，並警告稱，由於供應鏈問題，該公司可能會在今年年初表現不佳。

除了整個行業的供應挑戰外，宏觀經濟前景也隨著通脹加速和利率上升而惡化。

投行Jefferies上周將福特的目標價從每股20美元下調至18美元，稱該公司在歐洲的敞口可能成為其股價的壓力點。在給客戶的一份報告中，這家投行指出，「公司前景仍然具有不確定性，投入成本上升、供應鏈中斷持續等因素打壓著公司的利潤率，而通脹也會對需求產生潛在的問題。」

華爾街的其他分析師也有類似的擔憂。根據英為財情Investing.com的調查顯示，在覆蓋該股評級的21位分析師中，僅有5位給予該股「買入」評級，另外9位分析師給予「中性」評級，7位分析師建議「賣出」。