從這個角度，特斯拉可能不如比亞迪！

Investing.com – 周三(6日)，特斯拉股價收于176.5美元，當日跌幅為2.35%，今年以來已累計下跌29%，與去年同期相比，跌幅接近6%。同樣地，比亞迪自2024年初以來也下跌了10.8%，過去12個月的跌幅更是達到了11.7%。

相比之下，標準普爾500指數自今年年初以來上升7%，過去一年的升則高達28%。而電動汽車股則顯得尤為黯淡。

那麼，這種下跌是合理的調整，還是為投資者提供了買入的機會？要回答這個問題，我們首先需要瞭解電動汽車市場的整體前景以及這兩家公司的具體情況。

投資者對電動汽車市場的擔憂主要來自於需求疲軟和盈利能力下降。美聯儲加息影響了汽車貸款市場，導致消費者在購買價格較高的電動汽車時更加謹慎。

同時，特斯拉和比亞迪等主要汽車製造商近期的大幅降價也引發了人們對汽車盈利水平的擔憂。

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此外，隨著研究的深入，人們發現電動汽車的碳足跡在考慮到生產和供應鏈等因素後，並不像最初想像的那樣環保。這無疑給電動汽車行業的前景蒙上了一層陰影。

然而，大多數經濟學家仍然預測電動汽車銷量將會增長。據預測，2024年電動汽車銷量將增長9.5%，2025年將增長12.5%，到2027年銷量將增長近兩倍（與2023年相比）。因此，目前電動汽車股走弱可能只是暫時現象。

接下來，我們將用InvestingPro的數據和工具，深入剖析電動汽車行業兩大巨頭特斯拉和比亞迪，探討他們的現況和前景，幫助投資者做出更明智的決策。

首先，值得一提的是，2023年第四季度，比亞迪的季度銷量首次超越特斯拉，達到了52.6萬輛，而特斯拉的銷量為48.45萬輛。

然而，儘管這兩間公司於多個方面看似乎係針鋒相對的競爭對手，惟它們目前沒有直接的競品。

其實，特斯拉更側重於發達國家市場，而比亞迪於新興國家，特別是亞洲地區的影響力更為強大。此外，特斯拉的車型主要定位高端，而比亞迪則成功填補了特斯拉在入門級市場留下的空白。

另一大區別在於，比亞迪的產品線不僅覆蓋電動汽車，還包括一系列混合動力汽車。具體來看，比亞迪在2023年售出的300多萬輛汽車中，只有略高於一半（160萬輛）的是純電動汽車。相比之下，專注於純電動汽車的特斯拉在同年售出了180萬輛汽車。

根據InvestingPro的ProTips工具，特斯拉有8個正面評價和1個中性評價，11個負面評價；同時，比亞迪有9個正面評價和2個中性評價。

ProTips總結了公司繁雜的財務資料，並將之濃縮成為一份清晰易懂的優缺點列表，並通過背景顏色標註出優缺點，方便投資者快速瞭解公司財務狀況。

同時，InvestingPro還提供了更多功能，幫助投資者縮短財務分析時間，簡化財務分析

以下是特斯拉和比亞迪的部分ProTips評價摘錄：