為什麼說戴姆勒永不過時？

戴姆勒目前由梅賽德斯-賓士轎車與小巴以及戴姆勒卡車與巴士兩家公司組成，前者是當前全球高端汽車的領導者之一，而後者是全球最大的商用車製造商。

總部設在德國的戴姆勒公司，這些年花了大量的時間和經歷來探索其綠色發展前景。他們必須如此，因為綠色能源已然成為了趨勢，受到各國政府的密切關注。當然，公司的關注重點仍放在技術創新，豪華享受駕駛體驗，以及從內燃機到純電動車的探索。

獲取APP

加入百萬使用者的行列，時刻緊貼全球金融市場動向！

立即下載

不過，上周五，戴姆勒公司的管理層批准了該公司的卡車部門在今年年底前完成分拆工作，公司仍將持有新卡車公司65%的股份，但是該公司將會作為獨立公司上市。上市後，原戴姆勒的股東每持有兩股戴姆勒股份，就會獲得一股戴姆勒卡車公司的股份，而戴姆勒只會保持35%的少數股權。

本文我們將來重點關注戴姆勒的轎車部門。

我最近看到市場上出現了很多對戴姆勒管理層不滿的相關文章，並認為公司在一些基本財務數字的表現上都不如競爭對手。一些公司可能擁有更高的利潤、有一些公司擁有更高的股票價值，還有一些公司在豪華汽車方面更加經驗豐富……但是，別忘了，其他公司的聲望遠不及梅賽德斯。

2020年10月的國際品牌研究報告顯示，梅賽德斯-賓士和梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-EQ一起，成為了全球最具價值的豪華汽車品牌。而人口統計學的調查數據可以支撐戴姆勒公司的雄心。預計，在未來幾個月和幾年時間裏，高淨值人群的增長速度預計將遠遠高於正常水準，超過目前的增長水準。

戴姆勒在品質方面的聲譽無人能及，而其高淨值客戶的忠誠度也往往很高。賓士司機更傾向於積極駕駛，更喜歡高級的駕駛體驗。不管是燃油車、混動車還是純電動車，對於那些想要駕駛豪華汽車的司機來說，都可以選擇到適合自己的一款。

除非消費者支出因為德爾塔變異病毒而出現大幅回落，否則戴姆勒將會受益於其歐盟本土市場的快速復蘇。事實上，德國的PMI數據正在接近前所未有的創紀錄水準。

在這樣的背景下，戴姆勒的二季度業績數據顯示，公司收入再次錄得了兩位數的增長，自由現金流飆升至18億歐元，約合21.4億美元。