多重危機壓低特斯拉估值，現在是逢低買入的絕佳時機？
Investing.com | 2022年3月2日 11:22
Investing.com - 在過去兩年時間裏，此前逢低買入特斯拉Tesla (NASDAQ:TSLA)股票的投資者們，一直是這個市場裏最開心的投資者之一，因為在此期間，這家電動汽車製造商的股價飆升了540.96%，屢創新高，該股也成為了華爾街最受歡迎的投機標的之一。
本週一，特斯拉的股價上漲7.48%，交易員認為，對歐洲最大能源生產國俄羅斯實施的歷史性制裁，將加速全球向清潔能源的轉型。截至週二收盤，該股股價為863.93美元。
然而，自今年年初以來，這家全球最大的電動汽車製造商的市值已縮水17.6%。而在此之前，TSLA的市值曾在2021年10月飆升至逾1萬億美元。
儘管投資者大量退出成長型股票是特斯拉股價目前暴跌的部分原因，但特斯拉的跌幅遠遠大於大盤。以科技股為主的納斯達克100指數自今年初以來下跌了約12.7%。
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現在，對於猶豫不前投資者來說，最大的問題是，這次拋售是否可以被視為是逢低買入特斯拉股票的機會？還是這只是另一波深入調整的開始？
對於特斯拉的多頭來說，好消息是，目前特斯拉的市值水準可能是多年來該股首次低於分析師的普遍預期，Investing.com對覆蓋該股的40位分析師的調查顯示，分析師給予該公司的未來12個月平均目標價較當前股價有10%左右的漲幅。
此外，從更宏觀的角度來看，特斯拉在電動汽車市場的領先地位仍然是無可挑戰的。該公司仍處於高增長模式，在為大眾市場生產電動汽車的競賽中，遙遙領先於競爭對手。
儘管汽車製造商目前普遍面臨晶片短缺的問題，很多廠商也因此受到了負面影響，但是，去年第四季度，特斯拉公佈了創紀錄的營收和每股收益，超出了分析師的預期。
數據顯示，2021年，特斯拉在全球交付了超過93.6萬輛汽車，比前一年增長了87%，超過了未來幾年50%的平均年擴張計畫。公司的聯合創始人兼首席執行官馬斯克(Elon Musk)預計，2022年將輕鬆地再次實現這一大幅增長。
而且，從電動汽車市場的發展來看，特斯拉確實大有可為。
特斯拉的競爭對手們仍在投資數十億美元開發清潔能源汽車，而許多競爭公司目前仍依賴石油驅動的汽車來驅動利潤。
大和資本在近期的報告中，把特斯拉的股票評級從中性上調至了增持，如果油價繼續飆升，特斯拉可能會賣出更多汽車，這家投行表示，「在地緣衝突背景下，特斯拉在中國擁有更好的生產和銷售能力，而且公司2021年比其他公司更好地應對了晶片短缺的危機，這可能會幫助公司鞏固地位。而且，高油價和潛在的燃料短缺，也可能會加速歐洲向電動汽車行業轉向。」
另外，瑞信也在近期的報告中，將特斯拉的股票評級上調至了「買入」，並表示，過去幾周的拋售壓力讓特斯拉目前的估值看起來「頗具吸引力」。瑞信的分析師預計，在銷量增長和利潤率持續保持強勁的基本面支撐下，特斯拉將很快從近期的回落中反彈，目前該公司的市盈率為81.97倍，是2020年3月以來的最低水準。
不過，儘管基本面和估值前景良好，特斯拉的投資者仍然需要注意一些「噪音」。
上周，據媒體報導稱，美國證券交易委員會（SEC）目前正在調查馬斯克和他的兄弟金巴爾(Kimbal Musk)最近是否違反內幕交易法違規進行股票出售。
除了最新的調查，馬斯克和美國證券交易委員會自2018年以來也一直頗有淵源，當時馬斯克在推特上表示，他已經「獲得了資金」，可以以每股420美元的價格將特斯拉私有化。此後，美國證券交易委員會對此進行調查，並且得出結論稱，馬斯克犯有證券欺詐罪。當時，該監管機構還試圖在雙方和解前禁止馬斯克擔任上市公司的董事或高管。
總 結
考慮到目前動盪的交易環境，以及潛在的美聯儲加息和地緣政治衝突中，很難預測特斯拉的股票走勢。在這種充滿挑戰的運營環境下，我們認為，期待特斯拉股價在短期內再次飆升是不現實的。然而，目前的熊市為長期投資者提供了一個很好的切入點，尤其是在該公司保持穩定增長並明顯領先於競爭對手的情況下。
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（翻譯：李善文）
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