紅海航線仍然太危險! 全球航運巨頭赫伯羅特堅持繞道好望角

智通財經APP獲悉，全球航運巨頭赫伯羅特(Hapag-Lloyd AG)表示，即使在美國領導的保護關鍵航線免受也門地區武裝分子襲擊的特遣護航行動啓動後，該航運巨頭仍將讓旗下的船隻遠離紅海，並選擇通過繞道好望角完成遠洋貨物運輸工作。

赫伯羅特(Hapag-Lloyd AG)是一家主要專注於集裝箱運輸的全球航運巨頭。該公司以其大型的集裝箱船隊而聞名，在國際集裝箱航運市場中佔據重要份額。赫伯羅特提供全球範圍內的海運服務，包括標準化的集裝箱貨物運輸以及特殊貨物和冷藏貨物的海上運輸。

這家全球集裝箱班輪巨頭表示，該公司將繼續通過好望角改變航線，這是一個數千英里的航運彎道。此前，支持巴勒斯坦人的也門胡塞武裝力量在這條佔全球貿易約12%的航線上對全球商船發動了一連串襲擊。

繞道好望角既燒時間又燒錢，但最終由消費者買單?

從油輪、LNG運輸船再到集裝箱船的所有船隻在紅海海域附近近期均被也門胡塞武裝力量襲擊，迫使全球的船東們避開這條航線。這意味着，延遲和額外的成本最終很可能將影響全球範圍的消費者。

有路線圖顯示，在12月14日，Pacific Weihai在休斯頓裝載了一批液化石油氣，運往中國寧波，這條航線通常需要30天，航線行程近2萬公里。然而，它還需要繞道好望角，在海上多航行大約15天，額外航行距離約爲8,000公里，潛在的運費可能高達180萬美元，以避開正在顛覆全球貿易的關鍵瓶頸區域。

標普全球市場情報公司(S&P Global Market Intelligence) 12月26日發佈的一份報告稱，類似這樣的臨時繞行決定很可能將使航運成本增加15%以上。根據波羅的海交易所(Baltic Exchange)的統計數據，在12月14日，美國從海灣到北亞地區的航線租一艘天然氣運輸船的費用爲每天12.3萬美元，摺合15天高達驚人的約180萬美元。

新一輪以哈衝突爆發以來，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”爲由在紅海連續襲擊“和以色列有關聯”的船隻。這迫使全球航運巨頭紛紛避開紅海，繞行好望角，從而令運輸成本增加，並造成了延誤。有統計機構表示，明年1月初多條歐洲航線以及地中海航線的運價與12月相比已實現翻番。

最近幾天全球商船遭到襲擊這一跡象幾乎沒有得到緩和，週二，一艘名爲MSC United VIII的集裝箱運輸船在紅海附近遭到武裝力量襲擊。

總部位於瑞士的全球航運巨頭地中海航運公司(MSC)表示，其一艘集裝箱船於週二下午在穿越紅海時遭到襲擊，這是紅海航運危機升級的最新跡象。MSC表示，所有船員都安全，無人員傷亡報告，正在對該船進行全面評估。“我們的首要任務仍然是保護海員的生命和安全，在確保他們的安全得到堅實保障之前，MSC將繼續將預定過境蘇伊士運河的船隻改道至經過好望角。”

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紅海周邊衝突不斷出現——最近幾周，在紅海和更廣泛的地區發生了針對商業船舶的襲擊或劫持事件

據媒體報道，伊朗支持的也門胡塞武裝週二聲稱對這起導彈襲擊事件負責，並誓言繼續襲擊以色列船隻和駛往以色列的所有船隻。

美國發起“繁榮衛士”行動，但紅海局勢仍存不確定性

美國政府所領導的“繁榮衛士”特遣部隊行動於上週開始，目的是遏制以色列和巴勒斯坦哈馬斯組織之間的戰爭引發的對全球貿易的威脅。也門武裝分子表示，他們領導的行動是爲了支持巴勒斯坦人，最初的目標是所有與以色列有聯繫的運輸船隻。但美國官員及其在該地區的盟友擔心，過於強硬的迴應會導致衝突升級。

但對於一部分全球航運行業領導者來說，美國領導的特殊工作組提供了安全保證。世界第二大集裝箱航運公司A.P.穆勒-馬士基(A.P. Moller-Maersk A/S)近日表示，該公司正準備恢復紅海航線。另一家班輪巨頭達飛輪船(CMA CGM)週二也表示，正在制定計劃，逐步增加通過蘇伊士運河的船舶數量。自襲擊事件加劇以來，國際原油價格有所上漲，近日布倫特原油已升至12月以來最高水平，但交易員們似乎未認爲全球原油供應體系將受到顯著影響。

一些商業運輸船舶一直在考慮在夜間通過紅海，以避免無人機襲擊。“繁榮衛士”行動開始時，專業工作組對航運公司的建議顯示，無人機通常在白天活躍，而夜間海上攻擊也可能更難擊中船隻。

美國政府在上週二宣佈發起國際海軍行動後，胡塞武裝誓言將繼續阻礙“以色列相關的船隻”在紅海航行，直至以色列停止對巴勒斯坦加沙地帶的軍事行動，並強調如果美國選擇對胡塞武裝基地發動襲擊，將會遭到報復。

航運巨頭馬士基近日表示，由於美國發起成立的“繁榮衛士”海事特遣部隊將保護船隻免受也門胡塞武裝的襲擊，公司準備恢復通過紅海的東西向航線。但是，馬士基同時強調，目前該地區的整體風險尚未消除，如安全形勢出現變化，其將重新評估，並再次啓動改道計劃。