（作者：潘奕衡）
Investing.com – 4月20日美股盤後，電動汽車巨頭特斯拉 (NASDAQ:TSLA)公佈了強勁的2022年第一季度財報。就像其風格鮮明的CEO馬斯克一樣，特斯拉的財報從是能給人以驚喜。
據特斯拉官方微博消息稱，從收入、汽車交付量、營業利潤和超過19%的營業利潤率等多項指標來看，2022年第一季度特斯拉再度創下全新紀錄。
相信在看過特斯拉的財報後，大家都會不禁感歎：這哪裡是在造車？這分明就是在印鈔！
賺錢速度堪比印鈔機
特斯拉的財報顯示，今年一季度，公司總營收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長81%，高於分析師預期的179.2億美元；一季度非美國通用會計準則（Non-GAAP）淨利潤為37.36億美元，同比增長255%。相當於日賺約4200萬美元，約合人民幣2.7億，賺錢速度堪比印鈔機！
同時，特斯拉的每股收益（EPS）為3.22美元，同比增長246%，高於分析師預期的2.27美元。
在營收當中，汽車業務的總營收為168.61億美元，與去年同期的90.02億美元相比增長了87%，是推動營收增長的主要驅動因素。
另外值得注意的是，特斯拉一季度通過出售碳排放額度收入6.79億美元，較上一季度增幅超過116%，領先新能源汽車競爭對手。
汽車業務量價齊升
特斯拉將一季度的業績歸功於交付量的增長和平均銷售價格的上調。
特斯拉一季度共交付了創紀錄的31萬輛，同比增長68%，略高於四季度的30.9萬輛。
在交付量大幅上漲的同時，特斯拉的價格也在上升。過去一年以來，特斯拉Model 3和Model Y接連調價十餘次，平均價格漲幅高達20%以上。僅3月份，特斯拉中國就進行了三次價格上漲，平均每次漲價幅度均在萬元以上。
對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，雖然特斯拉一季度的盈利創歷史新高，提價看似不合理。但公司的訂單很多，部分車型的排單甚至已經排到了明年。因此，特斯拉目前給出的定價實際上已經將未來6至12月可能出現的供應商成本、物流成本上漲考慮在內，況且成本上漲幾乎是必然發生的。
從此次財報數據來看，漲價策略實施的效果確實非常顯著。本季度，特斯拉汽車的毛利率為 32.9%，接近1/3的毛利率堪比蘋果 (NASDAQ:AAPL)，意味著特斯拉每賣一輛車，就能獲得10萬元以上的毛利（以國內ModelY售價計算）。與去年同期相比，每輛汽車的稅前利潤增長了60%以上，達到16203美元，要知道特斯拉的平均售價也不過才5萬多美金。
同全球最賺錢的車企豐田來對比，特斯拉31萬量車的交付量還不到豐田的1/8，但是利潤卻接近它的一半，這樣高的利潤率對於其他車企來講實在是不敢想像。
最令人吃驚的是特斯拉的庫存週期，全球平均的庫存週期只有三天，基本上就是零庫存，能限制特斯拉的就只有產能。
據悉，今年3月下旬，特斯拉在歐洲的首個製造工廠、位於德國柏林的超級工廠正式投產，初期生產車輛為搭載2170電芯的非結構性電池的車型，預計年產能50萬輛。未來，柏林超級工廠將會採用4680電芯的結構性電池包和2170電芯的非結構性電池包生產Model Y。
4月上旬，特斯拉在美國得州奧斯丁的新工廠開始交付Model Y，這一進步提升了特斯拉的總體產能。
此外，雖然上海的封鎖一度令特斯拉上海工廠停工，但是目前該工廠已經全面復工複產。
在特斯拉的財報電話會議上，公司CEO埃隆·馬斯克和CFO紮卡裡·柯克霍恩表示，今年仍有信心在2021年的基礎上實現交付量至少增長50%，2022年該公司可以生產150萬輛汽車。
新的增長點
馬斯克同時在電話會議中表示，希望到2024年，將實現新款車型--Robotaxi（自動駕駛計程車）的量產，據悉該款車型不會安裝方向盤或踏板。馬斯克表示Robotaxi的費用應該會低於坐公交、地鐵，該項目將成為特斯拉增長的“巨大推動力”。
自動駕駛方面，特斯拉方面稱，公司將繼續開發全自動駕駛軟體Beta版，今年將有7次軟體升級。同時，公司將繼續研究減少自動駕駛脫離，尤其是專注於無保護左轉和通過減少減速實現順暢駕駛的研究。
對於萬眾期待的皮卡車Cybertruck，馬斯克堅定的表示2023年肯定會量產。而機器人Optimus，則可能在明年面世。馬斯克堅信Optimus會比FSD更重要，接下來幾年會逐漸顯現出來。
公允價值
截止週三，特斯拉收于977.2美元，市值為1.01萬億美元，市盈率TTM為182.99倍。
根據InvestingPro的模型，特斯拉的公允價值為814.08美元，較當前的股價低約16.7%，不過華爾街分析師給出的平均目標價為967.26美元，與當前的價格相差無幾。財務健康方面，特斯拉的得分為4份（總分5分），處於非常健康的狀態。
從整體來看，目前特斯拉的股價已經達到華爾街的預估甚至還有所超出，不過分析師的評級是在財報公佈前發佈的，已經有所滯後。
尾聲
在公佈財報後，特斯拉盤後上漲逾5%，重新站上1000美元大關。相信即使漲價也一車難求的特斯拉未來的財報相信也將維持強勁，驚喜還在繼續，我對於特斯拉的未來非常看好，是一個可以長期持有的優質標的。
不過短期內投資者也需要謹防“賣事實”的情況出現。猶記得今年1月26日美股盤後特斯拉發佈的2021年營收也是非常亮眼，但股價卻在27日下跌了11.55%，此後也一直維持震盪下跌走勢，直到3月中旬才開始轉漲。
此外，隨著特斯拉業績的強勁，馬斯克再次解鎖了價值230億美元股票期權的績效薪酬。近期馬斯克還揚言要收購推特 (NYSE:TWTR)，很有可能會選擇再次賣出特斯拉股票來換取資金。
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