Investing.com - 遭受重創的航空巨頭波音公司 (NYSE:BA)的股票近期出現了一些復蘇的跡象。在過去的三個交易日中，該股累計上漲約8%，自3月份的下跌以來，其也已經累計上漲了66%。該股週一收於116.08美元，較此前收盤大漲逾6.4%。但是，儘管出現了以上的上漲，但波音今年以來仍然下跌了55%以上。
鑒於此次短期反彈，對長線投資者來說，最重要的問題是，這家總部位於芝加哥的飛機航太製造商最糟糕的時期是否已經過去了？如果是這樣，那麼現在是否是買入這家全球第二大飛機製造商股票的恰當時期？後市是否仍然會持續面臨更多問題？
最新的消息顯示，波音公司正在接近獲得最終批准，使其最暢銷的737MAX複飛。這個機型去年3月被全球政府停飛，因為它的自動安全系統故障，已經引發了兩起致命事故，造成346人死亡。
美國聯邦航空管理局(U.S. Federal Aviation Administration)和全球其他三大航空監管機構上周剛剛完成了對737MAX新飛行員培訓要求的評估。根據彭博社的報導，聯邦航空局局長計畫本周對這一機型進行試飛，此前該機構提出了一系列修復方案。
受到這些動向的鼓舞，高盛將波音列入了其“堅定買入”的名單，並列出了一些潛在推動因素。該投行稱：“波音股價已經脫離低點，但是近幾周表現不及標普大盤和其他行業指數，因為隨著經濟的復蘇，市場已經開始轉向其他價值股。”
分析師同時指出，從此時開始，航空旅行和飛機訂單的進一步復蘇，加上7373MAX複飛有望，都可以在短期內對波音股價起到短期催化的作用。過去幾個月，這兩方面在未來幾個月都有望得到更有意義的進展。
儘管在最大限度復蘇方面有這些積極的進展，但更大的風險仍然是新冠疫情的肆虐，它將會繼續阻礙正常航空旅行的恢復。如果世界不能很快找到治療這種致命病毒的方式，更多的航空公司將會破產，導致它們無法履行購買波音飛機的承諾。
根據國際航空運輸協會(International Air Transport Association)的消息顯示，要讓旅客重新有履行的信心，可能最少需要5年的時間。
航空旅行市場的崩潰給波音帶來了巨大的打擊，由於訂單取消，波音今年停飛的737MAX噴氣式飛機訂單減少了615架。該公司更加專注於國際航線上使用的寬體機型，預計這一業務需要更長時間才能恢復。
波音的CEO Dave Calhoun和CFO Greg Smith在7月警告稱，波音面臨一個不斷萎縮的市場，而且未來數年還將持續低迷。
根據Melius Research分析師Carter Copeland的估計，該公司今年可能會出現驚人的233億美元的現金流出，而2021年恢復最大交貨量後，將會開始填補這些資金缺口。
然而，即使737MAX獲得了複飛資格，但是它對波音現金流貢獻也需要在很大程度上取決於航空業在疫情後恢復正常運營的能力。
而“不確定性”仍然是公司目前需要面對的一個巨大問題。事實上，波音的股票過去一年中已經讓許多投資者損失慘重，該公司似乎已經回到了復蘇的道路上，但又受到更多負面意外的打擊。因此，華爾街的分析人士對這家航空巨頭的未來看法不一，其中，25位覆蓋該股評級的分析師中，14位給予“買入”評級，11位給予“賣出”評級，平均目標價為176美元。
總 結
波音股價最近幾個交易日持續走強，反映出最大航班數可能會恢復，航空客流有復蘇跡象，以及公司的流動性管道也有所改善。鑒於這些積極的發展，有長期投資眼光的投資者可以考慮持有這只股票，但是，耐心將是這一投資的關鍵，任何有意義的增長都可能會在未來3-5年時間裏出現。
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（翻譯：李善文）