FX168財經報社(北美)訊 航運消息來源人和分析人士告訴路透社，美國對違反G7價格上限運輸俄羅斯石油的船東的處罰，可能會將更多俄羅斯貨物運往被稱爲"幽靈艦隊"的船隻，並遠離主流油輪。這一價格上限禁止西方公司爲售價高於60美元/桶的俄羅斯海運石油提供海上服務。它旨在確保石油繼續流向市場，同時減少俄羅斯能源收入，但它已經造成了全球航運市場兩極分化。
其一，依賴於被稱爲"幽靈艦隊"的船隻，這些船隻已經超過了它們傳統的使用壽命，這意味着它們更容易發生泄漏和溢出的風險。
其二，主流船隻用西方服務進行合法的石油運輸，包括根據價格上限的規定來自俄羅斯的石油。
路透社採訪的大多數行業內部人士和分析師表示，美國對價格上限的執行可能會在短期內阻止G7擁有者參與俄羅斯原油貿易。他們提到了證明其貨物符合價格上限的風險和成本的增加，並表示結果可能是更多的"幽靈艦隊"被用於俄羅斯貨物的運輸。
由於擔心全球油價上漲使俄羅斯原油價值超過60美元/桶的限制，西方油輪擁有者已經在最近幾個月減少了價格上限的運輸，主要船東包括Teekay、Euronav和Maersk，要麼沒有立即迴應路透社的請求置評，要麼拒絕置評。
分析公司Vortexa的Ioannis Papadimitriou表示，自6月份以來，裝載在歐盟船上的俄羅斯原油出口比例從35%下降到10月的20%。
10月12日，美國首次自去年12月引入價格上限以來，對兩艘油輪實施了制裁，稱其在使用美國服務的情況下違反了價格上限來運送俄羅斯原油。
如果能源巨頭因制裁而收緊對船隻的要求，船東也可能會望而卻步，不願進行俄羅斯航程，行業消息人士稱，包括殼牌和英國石油在內的大型石油公司已經避免使用已知攜帶俄羅斯原油的油輪。
美國石油巨頭埃克森美孚因爲曾租用一艘被美國製裁的油輪——雅薩金伯勒海峽號，而捲入了這場風波。沒有跡象表明埃克森美孚違反了任何法規。
正如全球的航運成本潛在風險加劇給航運業增加了風險溢價一樣，美國製裁已經提高了航運費率，航運消息人士告訴路透社。
例如，從俄羅斯波羅的海港口到印度的石油運費率已經受到美國價格上限行動的特別影響，因爲自俄烏危機爆發以來，印度一直是俄羅斯燃料的主要買家。
然而，俄羅斯航運費率上漲的影響已經被全球航運成本的上漲掩蓋，因爲中東衝突升級可能給航運業增加風險溢價。在短期內，可以使用的"幽靈艦隊"船隻可能會特別搶手，從而使租船費更加昂貴。但從長遠來看，對二手船隻的購買可能會增加"幽靈艦隊"的規模，Vortexa的Papadimitriou表示。
"幽靈艦隊"船隻通常年齡較大，受到非西方，而不是西方保險的覆蓋，美國財政部已經警告過這一點，鑑於潛在的環境風險。
美國財政部在宣佈制裁的同一天在一份附加聲明中表示："這些船隻可能無法支付它們參與的事故的費用，包括引起巨大環境損害和安全風險以及相關費用。"
行業內部人士表示，船東還將權衡違反價格上限制裁是否可能嚴重，能源方面專家Richard Bronze表示，市場已經注意到，首次實施的制裁重點放在了俄羅斯原油品種Novy Port和太平洋品種ESPO Blend上，這些品種通常比俄羅斯主要出口品種Urals更昂貴。即便如此，一些分析師表示，取消價格上限可能是真正懲罰俄羅斯的方式。
Surrey Clean Energy諮詢公司的主管Adi Imsirovic表示，如果G7真的想傷害俄羅斯，就應該取消價格上限，讓歐盟/英國的制裁生效，並對購買俄羅斯石油的公司和國家實施次級制裁。但他表示，這是非常不可能的，因爲價格上限至少允許俄羅斯原油流動，從而調節國際油價。
他說："美國政府已經因加沙地區的動盪導致的油價上漲而備受打擊，這種動盪有可能擴大到中東地區的衝突。政府最不希望看到的就是全球市場中的原油價格進一步上漲，導致美國的汽油價格上漲。"