一張圖：最新數據顯示，2023/12/07 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2495 點，創2023/11/28以來新低水平，較前值跌12.39%，創2023/05/31以來最大跌幅，且為連續第3天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報2197 點，較前值跌4.93%，海岬型運費指數(BCI)報4203 點，跌18.56%，超靈便型船運價指數(BSI)報1538 點，跌0.90%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特製圖表。
追蹤運載干散貨商品船舶運價的波羅的海乾散貨海運指數周四連續第三個交易日下跌，因所有船舶板塊的運價均下跌。
考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運價的整體指數下跌353點，即12.4%，至2495點，為一周多以來的最低點。
11月份主要指數上漲一倍以上，創下一年半以來的最高點。
海岬型船指數.BACI跌至11月28日以來的最低水平，下跌958點，跌幅18.5%，至4203點。
海岬型船通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物，其平均每日收益下跌7946美元至34854美元。
傑富瑞分析師在一份報告中寫道：「干散貨運價仍處於疲軟趨勢，因為繼前2-3周運量激增后，租船人本周放慢了活動水平。」
鐵礦石期貨上漲，因市場參与者對中國樂觀的出口數據和主要生產商的積極更新做出反應。
巴拿馬型散貨船指數下跌114點，跌幅4.9%，至2197點。
巴拿馬型船通常運載約60000至70000噸煤炭或穀物貨物，其平均每日收益下降了1026美元至19776美元。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數下跌14點，即0.9%，至1538。
