FX168財經報社(香港)訊 週二(8月29日)比亞迪股份漲超6%領漲恆指成分股，A股比亞迪漲近4%，此前財報顯示比亞迪收入增長放緩，但仍安然度過又一場價格戰。
比亞迪公佈一年多來最疲弱的收入增長，這可能是價格戰對中國這個全球最大汽車市場造成損害的一個跡象。
彭博根據週一公佈的上半年收益計算得出，在截至6月份的三個月內，收入增長67%，至人民幣1,400億元(合178億美元)，這是自2022年第一季度以來的最小增幅。在該公司銷售了創紀錄數量的純電和插電式混動車型後，淨利潤增長一倍多，達到人民幣68億元。
今年，中國汽車市場捲入一場激烈的價格戰。比亞迪依然強勁的財務表現將有助於該公司渡過又一段市場折扣期，其首選策略是降低新發布車型的價格。上週末，比亞迪在成都車展上推出了價格略低的2023款唐牌汽車。
近幾個月持續強勁的銷量表現，使比亞迪有望在今年保持對大衆汽車(Volkswagen AG)的領先地位，成爲中國最暢銷的汽車品牌，其在第一季度已經超越了德國汽車巨頭。
該公司在第二季度售出70萬輛清潔能源汽車，超過了2022年最後三個月創下的68.34萬輛的歷史最高紀錄。該公司早前階段實現收入人民幣1,563億元，毛利率達到創紀錄的19%。比亞迪第二季度的利潤率爲18.7%。截至今年7月，2023年乘用車電動汽車總銷量達到150萬輛。
彭博分析師指出，比亞迪今年汽車出貨量有望達到管理層300萬輛的目標，在強勁的國內需求和出口增長的推動下，明年可能超過350萬輛的普遍預期。更好的規模經濟和深度垂直整合有助於抵消價格壓力，有助於利潤率穩定。
「由於比亞迪的產品幾乎涵蓋了所有細分市場和價位，因此比亞迪整體上不會受到降價的影響，」總部位於深圳的對衝基金Snow Bull Capital Inc.的首席財務長Jack Shea說。該基金對比亞迪和特斯拉都進行了投資。
花旗集團(Citigroup)的Jeff Chung在一份收益後研究報告中稱，面對全行業的價格戰、中國經濟疲軟以及電動汽車補貼政策的變化，比亞迪的表現「非常出色」。
比亞迪以向大衆銷售價格實惠的汽車而聞名，它在提高對更廣泛消費者的吸引力方面也取得了進展。
該汽車製造商推出了兩個豪華品牌——「仰望」和「方程豹」，使其能夠銷售100萬元價位的電動汽車，這是其早期一些高端汽車成本的兩倍多。它還推出了兩款更便宜的機型，海鷗(Seagull)和海豚(Dolphin)，以壓低競爭對手的價格。
雖然比亞迪在高端市場上的領先地位看似無懈可擊，但實力較弱的外國競爭對手和規模較小的中國電動汽車廠商正在採取措施提高自己的能力，尤其是在智能電動汽車、自動駕駛領域。
小鵬公司週一以7.44億美元收購滴滴全球的智能汽車業務。小鵬在智能汽車領域的吸引力也爲其贏得了大衆汽車7億美元的投資，大衆汽車正尋求在快速變化的中國汽車市場扭轉命運。