智通財經APP獲悉，儘管受到美國的制裁，但俄羅斯最大的液化天然氣生產商仍開始了北極液化天然氣2號(Arctic LNG 2)項目的生產，此舉可能會在一定程度上緩解全球天然氣市場的緊張局面。
俄羅斯副總理諾瓦克週三在接受採訪時表示，俄羅斯諾瓦泰克公司(Novatek PJSC)領導的北極LNG 2號項目的首條生產線“實際上已經開始運營”。“我們預計該項目的首批發貨將在明年第一季度完成”。
據瞭解，該設施位於北極圈上方的吉丹半島，是諾瓦泰克的第二個大型項目，對於俄羅斯到本十年末將其液化天然氣產量提高兩倍以上至1億噸的目標至關重要。
然而，美國11月對該項目的運營商實施制裁，使這一雄心勃勃的目標面臨風險。本月早些時候，諾瓦泰克向部分液化天然氣買家發出了不可抗力通知。知情人士表示，該項目的外國合作伙伴也宣佈因遭遇不可抗力暫停參與該項目。
諾瓦泰克持有北極LNG 2號項目設施運營商60%的股份。道達爾(TTE.US)、中石油和中海油，以及日本財團Mitsui&Co和日本石油天然氣金屬國家公司(JOGMEC)組成的財團各持有10%的股份。
隨着世界——尤其是歐洲——越來越依賴液化天然氣來滿足其能源需求，北極LNG 2號項目的出口可能會增加總供應量。儘管天然氣管道輸送已基本停止，但歐洲仍從俄羅斯進口大量液化天然氣。
北極LNG 2號項目將有三條生產線，每年總產量爲1980萬噸。第一條生產線預計將於2024年第一季度達到660萬噸的設計產能，而第二條和第三條生產線則預計分別於2024和2026年投產。
運輸限制
據Energy Aspects Ltd.稱，不可抗力並不一定意味着北極LNG 2號項目將無法發貨。
Energy Aspects駐倫敦高級液化天然氣分析師Jake Horlsen表示，出口將取決於諾瓦泰克或另一家俄羅斯實體在願意無視美國製裁的潛在買家有限的情況下，能在多大程度上交付該項目的天然氣。“因此，運費可能是北極LNG 2號項目出口的限制因素，”他上週在一封電子郵件中寫道。
該項目共訂購了21艘冰級油輪，其中包括韓國造船商韓華海洋的6艘，以及俄羅斯Zvezda造船廠的15艘液化天然氣運輸船。由於西方制裁禁止向俄羅斯供應一些油輪設備，後者推遲了首批五艘油輪的完工。諾瓦泰克預計將在2024年接收這些油輪，較此前預期的2023年有所延遲。
另外三艘由韓華海洋建造並由日本MOL租賃的破冰LNG運輸船也計劃於2023年交付，但尚不清楚北極LNG 2號項目是否收到了這些船。原定由韓華海洋建造的其餘3艘船是由俄羅斯領先的航運公司Sovcomflot訂購的，但由於制裁，合同被終止。
今年6月，諾瓦泰克首席執行官Leonid Mikhelson表示，與韓華海洋的合同正在移交給另一位所有者。他表示，油輪“正在建造中，問題出在Sovcomflot公司”。