在過去一年裏，鎳價的持續下挫不斷考驗着全球生產商的壓力，這不僅加大了大規模關閉鎳礦的可能性，還有可能加深印尼在全球供應中的主導地位。
智通財經APP瞭解到，由於全球供過於求，這一用於不鏽鋼和電動汽車電池的金屬的價格已較一年前下跌逾40%。這給成本更高的業務帶來了壓力，並可能對印尼以外的新項目構成最大風險。
到目前爲止，澳大利亞的鎳礦成爲了主要的“受害者”。週一，億萬富翁Andrew Forrest的鎳生產商Wyloo Metals Pty Ltd.表示將關閉部分礦山;必和必拓 (LON:BHPB)(BHP.US)上週對其Nickel West業務的前景發出警告;First Quantum Minerals(FQVLF.US)已經暫停了一座礦山的運營。
但相反，印尼——該國產量已佔全球供應量的一半——對這一趨勢有更強的抵抗力。目前，這個東南亞國家已成爲全球鎳業中心，此前該國投資數十億美元建設高效的工廠，這些工廠得益於廉價的勞動力、廉價的電力和現成的原材料。
BloombergNEF分析師Allan Ray Restaulo表示：“印尼的項目在吸收鎳價下跌的影響方面更爲靈活。”他表示，這意味着，儘管其他地方的產出受到限制，但全球總體供應仍將繼續增長。
鎳價下滑
過去兩年，在全球經濟低迷給金屬市場帶來壓力之際，來自印尼的大量新增供應超過了需求。對於鎳來說，電動汽車行業需求增長放緩也是一個不利因素，鎳價最近跌至每噸1.6萬美元附近，接近2021年以來的最低水平。
BloombergNEF表示，Mallee Resources Ltd在塔斯馬尼亞州的Avebury礦山以及IGO Ltd.(IPGDF.US)的一個項目也面臨風險。兩家公司對此均未立即迴應置評請求。
必和必拓週四表示，正在評估Nickel West的業務，可能會被迫減記這些資產的價值。First Quantum表示，將暫停其在西澳大利亞的Ravensthorpe鎳廠，並裁員三分之一。Forrest 's Wyloo正在關閉Kambalda附近的礦山。所有公司都歸咎於價格下滑。
花旗預計，未來三個月鎳價將跌至每噸1.55萬美元。該行最近將本季度平均價格預測從每噸1.8萬美元下調至每噸1.6萬美元。
當然，印尼也有其自身的不確定性。去年12月發生的一起事故引發了該國在下月總統大選之前加強鎳業監管的呼聲。三位副總統候選人中的一位在上週日的電視辯論中批評了現任政府對該行業的管理方式。
供應過剩
必和必拓和First Quantum的公告還表明了其他壓力跡象。嘉能可(GLNCY.US)去年9月表示，只會爲陷入困境的Koniambo鎳礦提供資金至下個月。法國政府去年表示，位於法國新喀里多尼亞的鎳廠面臨關閉的風險。
CRU Group賤金屬首席分析師Nikhil Shah表示，“大量供應仍來自印尼，我們需要看到鎳價走低，以限制印尼的供應增長”。
鎳的困境反映了其他電池材料市場的動態，在供應意外強勁增長後，這些市場的價格出現了下跌。隨着電動汽車製造商採用不使用鎳和鈷的電池，鎳和鈷的需求也受到了影響。
標普全球商品洞察高級分析師Jason Sappor表示，儘管礦山供應可能進一步減少，但鑑於印尼和中國的初級鎳產量增加，今年市場仍將保持供應過剩。
“我們預計今年鎳價將繼續低迷，” Sappor表示。