智通財經APP獲悉，多名分析師稱，巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋的垮塌可能會給保險公司帶來數十億美元的索賠損失，其中一位分析師認爲這一金額或高達40億美元，將創下航運險損失最高紀錄。
週二，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船撞毀了這座地標性橋樑，迫使美國最繁忙的港口之一關閉，目前仍有六人失蹤。由於巴爾的摩港何時重新開放尚不明確，保險公司和分析師目前正評估承保人在財產、貨物、海運、責任、貿易信貸和或有業務中斷等多個產品線上可能承擔的損失。
Morningstar DBRS全球保險評級董事總經理Marcos Alvarez表示：“根據堵塞時間的長短和巴爾的摩港業務中斷險的性質，保險損失總額可能在20億美元到40億美元之間。”他說，這將超過2012年哥斯達黎加康科迪亞號豪華遊輪災難的保險損失紀錄。
保險評級機構AM Best分析部高級總監Mathilde Jakobsen也表示，索賠金額可能達到“數十億美元”。
承保海洋環境損害和傷害的船舶責任險通過國際保賠協會集團(P&I協會)提供。該協會集團爲全球約90%的遠洋噸位提供集體保險，協會成員通過分擔超1000萬美元的索賠相互進行再保險。根據AM Best數據，該集團持有價值高達31億美元的一般超額損失再保險。
分攤成本
穆迪評級分析師布蘭登·霍姆斯(Brandan Holmes)說，約有80家不同的再保險公司爲該船的保險公司提供了保險，好在“雖然索賠總額預計將很高，但對於單個再保險人應不會過於繁重，因爲索賠將分攤到多名再保險人身上。”
不列顛保賠協會(Britannia P&I)在一份聲明中說，這艘名爲“達利”號的船隻已在該協會登記註冊，並補充說，該協會正與船舶管理人和相關當局密切合作，“以查明事實真相，並幫助確保迅速、專業地處理這一情況”。
保險信息協會發言人Loretta Worters說，AXA XL公司是IG再保險計劃第一層保險的主要再保險人，其他全球再保險人也參與其中。
Worters認爲怡安保險(AON.US)是此次大橋財產保險的保險經紀人。據Insurance Insider報道，安達保險(CB.US)是該保單的主要承保人。怡安保險和安達保險未予置評。
值得一提的是，Alvarez稱，這場災難可能會給全球海上保險費率帶來上升壓力。
經濟軟件分析公司IMPLAN稱，重建大橋的費用初步估計爲6億美元，可能由聯邦政府支付。
根據IMPLAN的分析，如果港口關閉一個月，馬里蘭州將損失2800萬美元。
保險經紀公司McGilland Partners港口與碼頭及物流部合夥人Julien Horn說：“馬里蘭州和巴爾的摩經濟區的企業和個人感受到的經濟混亂和痛苦將是廣泛的，很可能需要數年時間才能完全理解和補償受影響的人們。”