智通財經APP獲悉，開源證券發佈研究報告稱，低空經濟正成爲各地聚焦的產業發展“新賽道”，2024年是低空經濟發展元年，而基礎設施建設是發展低空經濟的首要前提。參考深圳低空基礎設施框架的定義，低空經濟基礎設施框架包括四張“網”，分別爲“設施網”、“空聯網”、“航路網”和“服務網”。目前來看，深圳、安徽等地在低空基礎設施建設方面走在全國前列，逐漸從政策階段走向產業落地階段。低空經濟產業迎來高速發展期，基礎設施建設是發展低空經濟的首要前提。
開源證券觀點如下：
基礎設施建設是發展低空經濟的首要前提
低空經濟正成爲各地聚焦的產業發展“新賽道”，該行認爲2024年是低空經濟發展元年，而基礎設施建設是發展低空經濟的首要前提。參考深圳低空基礎設施框架的定義，低空經濟基礎設施框架包括四張“網”，分別爲“設施網”、“空聯網”、“航路網”和“服務網”。一是“設施網”，主要指物理基礎設施，包括低空飛行起降站、接駁設施、能源站、緊急備降、停機設施、檢修設施、保障站、飛行測試等。二是“空聯網”，主要指低空通、導、監等信息基礎設施，包括通信設施、導航設施、監視設施、氣象設施等。三是“航路網”，主要指低空數字空域圖，包括空域表示、數字孿生、3D地圖、知識庫、規則庫等。四是“服務網”，主要指數字化管服系統，包括低空監控系統、低空飛行服務系統、低空飛行管控系統等。
支撐低空經濟的高質量發展，亟需構建新型信息基礎設施
(1)通導一體化：即爲通信基站和終端疊加“Buff”，在原有的蜂窩移動通信能力上加上類似雷達的感知功能，可以很好地解決低空經濟的通信和感知問題。(2)北斗+GPS：根據《中國民航北斗衛星導航系統應用實施路線圖》，提出到2035年底，構建以北斗系統爲核心的，與GPS等其他星座兼容互操作的雙頻多星座GNSS技術應用體系，逐步實現北斗系統民航行業應用“全覆蓋、可替代”，爲運輸、通用航空及無人駕駛航空器飛行提供精確完好、安全可靠的導航服務，爲空中交通提供全空域監視服務。(3)低空服務與管控平臺：提供與其他空域管理相關係統的對接服務，實現空域管理機構對飛行器“看得見”、“叫得到”、“管得住”，讓管理機構能夠隨時隨地掌握空中動態。
在頂層政策的推動下，深圳、安徽等地加速推進低空基礎設施建設落地
從政策上看，《國務院辦公廳關於促進通用航空業發展的指導意見》、《“十四五”通用航空發展專項規劃》、《低空飛行服務保障體系建設總體方案》、《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》等政策文件相繼出臺，均提出加強飛行服務保證及基礎設施建設，推廣應用北斗、ADS-B等新技術，研發適用我國低空空域通信、導航、監視、氣象與空中交通服務需求的核心裝備。目前來看，深圳、安徽等地在低空基礎設施建設方面走在全國前列，逐漸從政策階段走向產業落地階段。
投資建議：
國家級及地方性政策密集出臺，中央經濟工作會議也將低空經濟提升到戰略性新興產業的高度，低空經濟產業迎來高速發展期，基礎設施建設是發展低空經濟的首要前提。該行重點推薦中科星圖(688568.SH)、航天宏圖(688066.SH)、普天科技(002544.SZ)，受益標的包括萊斯信息(688631.SH)、深城交(301091.SZ)、四川九洲(000801.SZ)、新晨科技(300542.SZ)等。
風險提示：低空政策落地不及預期;下游需求不及預期;政府財政緊張。