FX168財經報社(亞太)訊 被譽爲「臺灣財經第一名人」的財信傳媒董事長謝金河在週二(4月23日)在臉書指出，特斯拉恐大勢已去。他稱，2024年很可能是馬斯克(Elon Musk)「風不調、雨不順」的一年，面對中國新能源車節節進逼，特斯拉減價又裁員，但馬斯克求饒也難尋藥方。
謝金河寫道：「不管怎麼掙扎，特斯拉都無力抵擋這一波海嘯侵襲而來的滅頂壓力。」
(來源:Facebook)
他點出，最顯著的是特斯拉的股價越跌越無，特斯拉在20年股票分割前，股價上漲至2318.49美元，21年分割後也漲到1243.49美元，市值高達1.243萬億美元，那個時候Meta公司市值還不到特斯拉的50%。
「這一年來，特斯拉股價從299.29美元跌到138.8美元，市值只剩下4524.4億美元，市值已經蒸發超過60%，」他續稱。
「特斯拉股價越跌越慘，股東還要被迫討論給馬斯克大約500億美元上下的分紅。」
謝金河強調，華爾街分析師甚至給出特斯拉20美元的目標價。
「面對股價跌勢慘烈，馬斯克仍把希望寄託在中國市場。」
「殊不知，特斯拉所有生產模式已經在全中國複製，從比亞迪，理想，小米，小鵬，零跑到蔚來。」
「中國的電動車已經走遍全世界，現在看起來小鵬、蔚來已經漸漸不支，特斯拉在中國恐怕越來越沒有容身之地，即便馬斯克跪地求饒，恐怕也找不到藥方。」
謝金河認爲，馬斯克是21世紀不世出的創新天才，他的電動車、星鏈計劃都是世紀偉大的創新發明，這少了人文底蘊，他的橫衝直撞會爲他帶來暴利，但沒有歷史底蘊涵養，打下的江山容易曇花一現。
「看企業家能不能創造大格局，除了創新力，還要看他的歷史涵養與人文縱深，」他指出。
早在今年1月末，謝金河就曾發表「馬斯克作繭自縛，中國正席捲電動車產業」一文。他當時表示，吞噬特斯拉的正是中國。
他解釋說，電動汽車也成爲節能減碳的新時代發明產物，特斯拉股價有如裝上渦輪的引擎，一路奔馳。馬斯克在2020年將特斯拉一拆五，2021年底，特斯拉股價又漲到1243.49美元，市值跑到1.243萬億美元，隨即馬斯克又進行一拆三的分拆，這是特斯拉登峯造極的時刻。
不過，謝金河表示，特斯拉的危機也在此時種下。中國給特斯拉土地免費，另加銀行貸款，馬斯克簡直是無本生意，「可是不要錢的最貴」。中國也從中搭建起整個電動車產業，中國以國家補貼，獎勵全民造車，從整車到電池及上游鋰電池，全系列發展電動車產業。
他總結時這樣說：「馬斯克的創意能不能爲特斯拉再締造一次傳奇，今年就可以看出端倪。」