智通財經APP獲悉，寶馬集團(BMWYY.US)於5月8日公佈了第一季度的財務業績。財報顯示，寶馬在報告期內實現營收366.1億歐元，略低於去年同期的368.5億歐元及市場預期的368.6億歐元;淨利潤爲27.9億歐元，較上年同期的34.2億歐元有所下降，但超出了市場預期的26.1億歐元;每股收益爲4.42歐元，上年同期爲5.31歐元，市場預期爲4.09歐元。該公司汽車業務的息稅前利潤率爲8.8%，略低於上年同期的12.1%和市場預估的9.05%。
寶馬在第一季度的盈利受到了製造成本上升的影響，導致其汽車製造利潤率下降至8.8%，雖然仍處於公司目標範圍內，但未能達到分析師的預期。
Stifel的分析師在其報告中提出，在中國市場的激烈競爭中，定價可能會對利潤率造成壓力，並存在全年價格進一步下降的風險。
然而，伯恩斯坦的分析師認爲，儘管電動汽車利潤較低的比例較高可能會影響利潤率，但由於寶馬擁有高端客戶羣，因此預計對盈利能力的總體影響有限。
瑞銀的分析師也持類似觀點，認爲寶馬的客戶定位不會對其盈利能力產生重大影響。
寶馬集團預計將確認其對本財年集團及汽車業務的全年業績指導。但瑞銀分析師提醒，由於下半年成本可能上升，投資者不應將第一季度超過9%的汽車利潤率簡單等同於全年利潤率目標區間的上半部分。
整體而言，汽車市場在今年仍可能面臨挑戰，這主要受到持續的通貨膨脹、中國市場需求的長期復甦，以及歐洲大部分地區經濟增長乏力的影響。
在中國市場，寶馬的銷量在第一季度下降了3.8%，但公司已宣佈計劃投資28億美元以提升電動汽車產能。瑞銀分析師預計，儘管近期銷量有所下滑，但中國地區的強勁利潤率將有助於保護公司的盈利能力。
在全電動汽車(BEV)方面，寶馬的銷量同比增長了28%，優於競爭對手梅賽德斯和奧迪，這得益於市場對其i4轎車和iX1運動型多用途車等電池驅動車型的強勁需求。
值得一提的是，寶馬在高端車型領域取得了積極的進展，如寶馬7系轎車的交付量在第一季度實現了顯著增長。
總體來看，公司的總收入基本持平，爲366億歐元(約合393億美元)，而寶馬集團的息稅前利潤下降了四分之一。