智通財經APP獲悉，據瞭解豐田汽車(TM.US)運營情況的人士表示，今年2月和3月，該公司在墨西哥的一家工廠被迫多次停產，原因是當地勞動力短缺嚴重影響了供應商的產量。
知情人士透露，豐田位於墨西哥蒂華納生產Tacoma皮卡的工廠在2月和3月共停產了19天。知情人士補充稱，工廠的技術問題也是停產的一個因素。豐田目前正在與一些供應商合作，以緩解壓力。不過，其中一位知情人士稱，由於工人短缺，一些零部件製造商僅能勉強維持生產。
供應中斷是豐田面臨的最新挑戰。該公司還一直在應對子公司大發汽車安全測試認證醜聞的影響，另外兩家集團子公司也面臨着治理問題。兩位知情人士表示，這些醜聞導致豐田將在美國開始生產電動汽車的時間推遲了六個月，至2026年6月左右。
豐田子公司豐田北美表示：“由於供應中斷，豐田在北美的工廠繼續面臨間歇性的生產延遲。爲了儘量減少影響，我們的團隊正在努力工作，盡一切可能減少給客戶帶來的不便。”
在媒體看到的豐田於4月底致北美供應商網絡的一封信中，這家汽車製造商承認“頻繁停產”造成了“不便和擔憂”。該公司表示，一些供應商定期的員工流失導致技能水平下降，而“人員、設備和材料供應方面的問題”導致產能下降。豐田要求零部件製造商詳細說明它們在北美面臨的挑戰，以及它們需要什麼樣的支持。
豐田首席財務官Yoichi Miyazaki在上週的財報發佈會上表示:“零部件製造商出現了一些運營問題。很明顯，第四財季的生產沒有像預期的那樣進行。”他還表示，豐田還受到了與生產變化相關的一次性成本的影響。
北美經濟增長的韌性和不斷上漲的工資意味着更高的流動率，因爲工人離開重工業崗位，去找條件更好的工作。一家豐田供應商的一位消息人士表示：“員工經常換工作以尋求更高的薪水。我們很難確保人員，因此無法維持所需的產量。”
供應問題有助於解釋豐田最近在美國遇到的一些困難。上週，豐田公佈了第一季度北美地區275億日元(約合1.76億美元)的營業虧損，儘管該公司認爲美國市場對汽車(尤其是混合動力汽車)的需求正在增加。豐田還預計，在截至2025年3月的2025財年中，營業利潤將下降19.7%至4.3萬億日元，原因是在供應和戰略方面的投資。